Mikä on nestekäyttöinen{0}}CNG-aliasemakompressori?
Nestekäyttöinen-CNG-sähköasemakompressori, joka tunnetaan myös nimellä hydrauli-käyttöinen maakaasukompressori, on paineistetun maakaasun täyttöasemille suunniteltu ydinkompressori. Se käyttää hydraulivoimaa sylinterien puristamiseen siirtämällä korkeapaineista-maakaasua CNG-kuljetusperävaunuista linja-autojen, kuorma-autojen ja kaupallisten ajoneuvojen sylintereihin.
Toisin kuin perinteiset mäntäkaasukompressorit, nestekäyttöisissä{0}}kompressoreissa on hydraulinen, kaksitoiminen mäntä{1}}toiminen sylinterirakenne. Tämä innovatiivinen muotoilu ratkaisee tavanomaisten puristuslaitteiden yleiset kipukohdat: korkea kuluminen, usein huolto, korkea energiankulutus ja lyhyt käyttöikä.
Anintegroitu nestekäyttöinen{0}}CNG-sähköasemakompressorilisäksi integroi tyhjennyskolonnit, puristusyksiköt, kaasupulloryhmät ja annostelijat yhdeksi alustaksi tai konttipakkaukseksi. Tämä kaikki-yhdessä-asettelu leikkaa työmaalla rakennustyöt, lyhentää käyttöönottojaksoja ja sopii konteissa avaimet käteen -periaatteella toimiviin CNG-asemaprojekteihin, jotka ovat yhä suositumpia maailmanlaajuisessa merentakaisten huoltoasemien rakentamisessa.
Brändimme on yksi Kiinan varhaisimmista riippumattomista suurten-syrjäytysnestekäyttöisten-maakaasukompressoreiden T&K-valmistajista. Kehitimme Kiinan ensimmäiset 4 500 Nm³ ja 4 800 Nm³ nestekäyttöiset
Kuinka nestekäyttöinen{0}}CNG-aliasemakompressori toimii?
Ydinkomponentti on kolmiosainen{0}}puristussylinteri. Yksi sylinteri voi toteuttaa kaksi-vaiheisen maakaasun puristuksen. Sylinterin kammio on jaettu itsenäisiin kaasun puristusonteloihin ja hydrauliöljyonteloihin, jotka eristävät kaasun ja hydrauliöljyn täysin monitasoisella tiivisteellä.
Koko työkulku jakautuu kolmeen yksinkertaiseen vaiheeseen:
Moottori käyttää hydrauliöljypumppua hydrauliöljyn toimittamiseksi;
Integroitu peruutusjärjestelmä työntää mäntää edestakaisin sylinterin sisällä;
Kaksi{0}}sivusylinterikammiota puristavat jatkuvasti maakaasua ilman kaasu{1}}öljyn sekoittumista, vaikka osittainen tiivistysvuoto tapahtuisi.
CNG-sähköaseman täydellinen tankkausprosessi:
CNG-perävaunut toimittavat paineistettua maakaasua matalapaineisena-kaasun lähteenä;
Kaasu virtaa putkistojen kautta PLC-järjestelmän ohjaamiin keski-- ja korkeapaineisiin-painepulloryhmiin.
Kun perävaunun ja pulloryhmän paine ei täytä ajoneuvon tankkausvaatimuksia, nestekäyttöinen{0}}kompressori alkaa automaattisesti täyttää korkeapainesylinteriryhmiä.
Korkeapaineinen{0}}kaasu virtaa annostelijoihin maakaasuajoneuvojen täyttämiseksi.
Koko järjestelmä hyödyntää täysimääräisesti CNG-perävaunujen korkeapaineista jäännösenergiaa{0}}, mikä vähentää kompressorin käynnistystaajuutta ja virrankulutusta.
Kaksi päätyyppiä integroituja nestekäyttöisiä{0}}CNG-muuntamompressoreita
Integroidut luistomallit on jaettu täysin integroituun tyyppiin ja yleiseen integroituun tyyppiin sopimaan erilaisiin työmaan olosuhteisiin.
1: Täysin integroitu tyyppi
Tämä paketti sisältää tyhjennyskolonnin, kompressorin, kaasupulloryhmän ja kaasun annostelijan samassa sarjassa.
Korkea integraatio, yksinkertainen{0}}korjaus paikan päällä, valmis käyttöönotettavaksi asennuksen jälkeen
Vakiokokonaispituus noin 9 m, yhteensopiva 40 jalkaa korkeiden kuutiosäiliöiden kanssa
Paras kohteille, joilla on rajoitettu maa-ala ja nopeat rakennusaikataulut
2: Yleinen integroitu tyyppi
Se yhdistää kaksi tai kolme moduulia purkukolonni-, kompressori- ja pulloryhmistä.
Joustava ulkoasu ja pieni koko
Kaasunannostelijat voidaan asentaa erikseen turvallisemman ja mukavamman tankkaustoiminnan takaamiseksi
Soveltuu suurille CNG-asemille, joissa on useita tankkauskoneita
Nestekäyttöisten{0}}kompressorien tekniset keskeiset edut verrattuna perinteisiin kompressoreihin
Monet asemasijoittajat vertaavat nestekäyttöisiä-kompressoreita perinteisiin mäntäkompressoreihin ja tavallisiin nestekäyttöisiin-malleihin. Nestekäyttöiset-CNG-sähköasemakompressorit tarjoavat selviä pitkän-taloudellisia etuja:
Pienemmät käyttökustannuksetLiikkuvat osat ovat vain mäntiä ja männänvarsia, joissa ei ole suoraa metallikitkaa. Kuluvien tiivisteosien osuus varaosien kulutuksesta on vain 10–20 % perinteisiin mäntäkompressoreihin verrattuna. Pystysuora sylinteriasennus estää tiivisteen taipumisen ja pidentää tiivisteen käyttöikää.
Kaksi{0}}järjestelmän valinnaista suunnitteluaKaksi itsenäistä järjestelmää voivat toimia samanaikaisesti tai toimia molemminpuolisena varmuuskopiona. Yhden järjestelmän käyttö tuottaa puolet kokonaissyrjäytymisestä, mikä takaa jatkuvan kaasunsyötön laitteiden huollon aikana välttäen aseman sammutushäviöt.
Tuki no-load-käynnistys ja toistuva käynnistys-pysäytysHydraulinen ohjaus erottaa moottorin toiminnan ja sylinterin puristuksen. Käyttäjien ei tarvitse poistaa korkeapaineista-kaasua sylintereistä ennen käynnistystä, mikä säästää tehoa ja parantaa työtehoa.
Alhainen vikaprosentti ja pitkä käyttöikäTiivisterenkaiden alhainen lineaarinen nopeus vähentää hankausta; hydraulijärjestelmä kestää pienemmän kuorman ja vakaan pitkän{0}}käyntisuorituskyvyn. Kenttäyksikkömme ovat saavuttaneet kotimaisissa projekteissa yli 11 000 tunnin kumulatiivisen käyttötunnin.
Tärkeimmät tekniset parametrit
Yleiset mallit kattavat iskutilavuuden 600 Nm³/h - 2500 Nm³/h, jotta ne täyttävät erilaiset aseman suorituskykyvaatimukset:
Puristettu väliaine: Maakaasu (luokan II standardi GB17820)
Tulopaine: 3–20 MPa
Lähtöpaine: pienempi tai yhtä suuri kuin 25 MPa
Pakkaus: Kaksi{0}}vaiheista pakkausta
Tehovaihtoehdot: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Ohjausjärjestelmä: Räjähdyssuojattu{0}}ohjauskaappi
Tyypilliset nestekäyttöisten-CNG-sähköpostikompressorien käyttöskenaariot
✅ CNG-tankkausasemat linja-autoille, raskaille kuorma-autoille, kalustoille ja hyötyajoneuvoille ✅ Konttialustat{0}}asennetut CNG-asemat avaimet käteen -periaatteella ✅ Maakaasun pitkän-etäisyyden voimansiirtoasemat ✅ CNG-emoaseman kaasun kompressointi ✅ Ulkomaiset huoltoaseman EPC- ja vientiprojektit
Miksi valita nestekäyttöinen{0}}CNG-kompressorimme?
Johtava kotimainen hydrauli{0}}käyttöisten kompressoriteknologian valmistaja, riippumaton tuotekehitys ja täydellinen patenttisuoja suurille-joukkomalleille
Samalla tehokonfiguraatiolla kompressorimme saavuttavat suuremman iskutilavuuden ja pienemmän kaasunkulutuksen
Tarkistetut vakaat toimintatiedot tuhansilta käyttötunteilta kotimaisissa projekteissa
Räätälöidyt integroidut liuku- ja konttiratkaisut globaaleille asiakkaille, virallinen vientipalvelu saatavilla vuodesta 2024
Täydellinen tekninen tuki ulkomaille asennettaessa, käyttöönotossa ja{0}}myynnin jälkeisessä opastuksessa
Usein kysytyt kysymykset (FAQ)
K1: Onko nestekäyttöinen-CNG-kompressoriöljy-vapaa?
A1: Kyllä. Kaasukammio ja hydrauliöljyontelo on täysin erotettu monivaiheisella tiivisteellä, joten öljy ei sekoitu paineistettuun maakaasuun.
Q2: Voidaanko integroitu kompressori ladata kuljetuskonttiin vientiä varten?
A2: Täysin integroitu tyyppi voidaan asentaa tavalliseen 40 jalkaa korkeaan kuutiosäiliöön, joka on kätevä merikuljetukseen ja nopeaan-käyttöön paikan päällä.
Q3: Voimmeko mukauttaa siirtymää ja tehoa asemamme suunnittelun mukaan?
A3: Räätälöintiä tuetaan. Tarjoamme räätälöityjä liukujärjestelyjä, tehokonfiguraatioita ja pulloryhmäparametreja eri maiden standardeihin ja projektivaatimuksiin.
